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Projekt Omm52/ E 037
Verbesserung von Roco- Einfachmodellen E 037 Epoche
IV für einen Kohleganzzug aus Omm 52 Epoche III
Das Roco- Modell ist in allen
wesentlichen Maßen maßstäblich, die Verbesserung durch Umbau und Ergänzung
lohnt sich also. Über die zu breiten Kastenprofile muss großzügig hinweggesehen
werden. Es gibt ein ausgezeichnetes Modell von Brawa, das aber mit 95 bis 100
Euro für drei Wagen bei Ganzzügen finanziell ganz schön zu Buche schlägt.
Da aus einem vorausgegangenen
Güterwagenprojekt einige Zurüstteile übrig geblieben sind (Bremsanlage,
Bremsecken, Puffer und Pufferplatten) konnte der Umbau kostengünstig
durchgeführt werden. Schließlich muss jeder selbst entscheiden, wie weit er die
Perfektion treibt und wie viel Zeit und Geld er investieren will. Auch für die
ausgezeichneten Modelle von Brawa gibt es bereits Umbausätze auf H0pur- Basis.
Das wäre dann das vorläufige Maximum.
Die
fehlenden und zu ändernden Anschriften wurden mit truetyp DIN 1451 Engschrift
selbst gesetzt und im Kopierladen auf Papier ausgedruckt. Auf einem gealterten
und betriebsverschmutzten Wagenkasten sieht das aus wie eine Teilausbesserung
der Anschriften. Nicht schlecht, finde ich, wenn man noch zusätzliche
Lackausbesserungen anbringt.
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Baugruppe/ Bauteil |
1:1 |
1:87 |
Roco- Modell |
Vergleich mit Vorbild, Bewertung
des Modells |
Maßnahme |
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Untergestell |
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Länge über Puffer |
10000 |
114,9 |
114,6 |
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Achsstand |
5400 |
62 |
63 |
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Puffer über SO |
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11,4 |
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Laufwerk |
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Das Doppelschakengehänge mit 8
Blattfedern ist als Doppelschakengehänge mit 6 Blattfedern nachgebildet.
Vorbildgetreuer Durchblick, vorbildgetreue Rollenlager |
Kann so bleiben |
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Langträger |
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Nachgebildet ist ein Profilträger.
Das ist aber bei diesem Wagen falsch. Er hat einen Hohllangträger |
Polystrolstreifen oder
Blechstreifen aufkleben |
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Kurzkupplungskulisse |
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Bei den ersten Auflagen dieses
Wagens war noch keine KKK vorgesehen. Weil es ja ein Ganzzug werden soll, ist
der Einbau einer KKK zu überlegen. Die Verlängerung der Puffer macht
allerdings bereits das Zugbild geschlossener. |
Einbau einer KKK als Roco-
Ersatzteil 40343 macht keine Probleme |
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Wagenkasten |
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Länge |
8760 |
100,7 |
102,9 |
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Okay, keine Maßnahme |
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Höhe über SO |
2745 |
31,5 |
31,9 |
Es ist nicht deutlich sichtbar,
welches Vorbildmaß gemeint ist, die Stirnklappe ist höher als der Wagenkasten.
Optischer Eindruck ist stimmig |
Okay, keine Maßnahme |
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Türbreite |
1800 |
20,7 |
20,0 |
Schürze zieht sich bis zum Ende
der Kastenprofile, hier fehlt die Schürze völlig |
Schürze ergänzen mit Polystrolstreifen
oder Blechstreifen, Ringösen anpassen aus Weinert |
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Türprofile Eckprofile |
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1,67 1,84 |
Die Türprofile und Eckprofile
sind deutlich zu dick, aus einer Ecksäulenbreite im Modell von 1,84 mm ergibt
sich eine Echtbreite von 159 mm! Bei Türsäulen von 145 mm! |
Kann mit den zur Verfügung
stehenden Mittel nicht verbessert werden. Bleibt also. |
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Ladelänge |
8700 |
100 |
99,6 |
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Okay, keine Maßnahme |
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Rangierergriffe seitlich |
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Fehlende oder grob angespritzte
Griffstangen |
Alle angespritzen Griffstangen
abschaben und durch Draht 0,3 oder 0,4 ersetzen. |
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Signalstützen |
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fehlen |
Neu mit Weinert- Teil |
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Entriegelungsgriffe und Rangierergriffe
an der Stirnklappe und der Pufferbohle |
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Fehlen |
mit 0,3 Draht biegen und einsetzen |
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Bremsanlage |
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Bremsanlage nur flach am Boden
angespritzt, keine weitere Nachbildung vorhanden |
Abfräsen der erhabenen Teile,
Nachbildung der Bremsanlage aus den Resten eines des Bochmann&
Kochendörfer Bausatzes, Bremsumsteller aus eigener Fertigung und
Bremsgestänge mit 0,5 Stahldraht |
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Pufferbohle |
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Pufferlänge |
620 |
7,1 |
5,5 |
Vorbild: 35Mp- Puffer mit 620mm
Baulänge, Modell: Puffer viel zu kurz, keine weiteren Nachbildungen,
Ausgeprägte Formentrennkante |
Vollständig ersetzen, Puffer und
Puffersockel durch Reste aus BKB, Piko oder Weinert Nachbildung von Pufferplatten, Puffer,
Rangierergriffe an der Pufferbohle aus 03 Draht Rangierertritte Weinert oder
eigene Fertigung |
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Pufferteller durchmesser |
370 |
4,25 |
4,6 |
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w.o. |
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Beschriftung |
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Bremsecken |
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Erhaben nachgebildet! |
Abschaben und durch Gassner-
Bremsecken ersetzen |
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Langträgerbeschriftung |
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Fehlt völlig, nach Korrektur des
Langträgers neu |
Neu aus eigener Fertigung |
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Eigentümer und Wagennummer |
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Epoche IV Beschriftungals
E037 richtig ausgeführt |
Aus eigener Fertigung mit
unterschiedlichen Wagennummern in Ep III |
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Lastgrenzraster , RIV, Wagenmaße |
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hier kann die Epoche IV-
Beschriftung auch für Ep III bleiben |
Okay, keine Maßnahmen |
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Beladung, Gewicht |
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FREMO rechnet mit 5 g
Modellgewicht pro cm Wagenkastenlänge, hier wären das 50 g. Wagenkasten ist
innen nicht gestaltet. Eine Beladung muss also sein. |
Beladung mit Kohle (zwei
Schüttkegel) dabei Gewicht korrigieren |
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Alle Maße in mm
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